CNT/Sensus: Dilma lidera com 51,9% e Serra tem 36,7% (Postado por Erici Oliveira)

CNT/Sensus: Dilma lidera com 51,9% e Serra tem 36,7% (Postado por Erici Oliveira)

A vantagem de Dilma para Serra aumentou de cinco pontos porcentuais da pesquisa anterior para 15,2 pontos agora

AGÊNCIA BRASIL

No levantamento anterior, Dilma Rousseff tinha 46,8% eJosé Serra, 41,8%

São Paulo - A candidata do PT à Presidência da República, Dilma Rousseff, tem 51,9% das intenções de voto, ante 36,7% de seu adversário, o tucano José Serra, segundo pesquisa CNT/Sensus divulgada nesta manhã.

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A vantagem de Dilma para Serra aumentou de cinco pontos porcentuais da pesquisa anterior, na semana passada, para 15,2 pontos agora. No levantamento anterior, Dilma tinha 46,8% e Serra, 41,8%.
Ao se considerar somente os votos válidos - o que exclui nulos e brancos e se redistribui os indecisos proporcionalmente, Dilma tem 58,6% e Serra, 41,4%. A rejeição à candidata petista caiu de 35,2% da pesquisa anterior para 32,5%. Já a rejeição a Serra subiu de 39,8% para 43%.
O levantamento, com margem de erro de 2,2 pontos porcentuais, foi feito com dois mil eleitores, entre os dias 23 e 25 de outubro, em 136 municípios e foi registrado no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o número 37609/2010.

Anastácio e Aquidauana choram por Cláudio Valério

Sábado, dia 23 de Outubro de 2010 às 12:15hs Com informações ACMA & JNE Obrigado Cláudio Valério! Essa é a frase que mais se houve no momento, por parte do povo anastaciano. Prefeito Cláudio Valério da Silva saiu prematuramente do nosso convívio, mas deixa a todos um legado de amor ao próximo, companheirismo, de trabalho e principalmente de dedicação a sua querida Anastácio, que jamais será esquecido. Homem público determinado, corajoso, arrojado, Valério se destacou como pessoa, cidadão e político e se consagrou como um dos mais importantes no nosso Estado. . Foi um homem profundamente ligado à luta pela liberdade e pela democracia, qualidades que o povo anastaciano e principalmente a classe política da cidade tem por obrigação dar continuidade para que seja uma busca constante de um município justo e digno com o seu povo. A sua história de vida foi escrita com pitadas de serenidade sem apatia, prudência, mas despida de fraqueza, honestidade, sinceridade e coragem sem temeridade. A luta constante pela verdadeira cidadania fez do professor, poeta, escritor e deputado estadual Cláudio Valério da Silva, uma luz na vida de cada anastaciano que, como gratidão o fez prefeito por quatro mandatos que ficará registrado para sempre na história da cidade. Portanto, Cláudio Valério, professor muito nos ensinou, também despertou o amor popular pela sua cidade, trouxe a força do povo nordestino para o MS, que deixa órfão uma exemplar família, porém ainda continua vivo, e assim vai permanecer para sempre na memória do povo que tanto amou e pela terra a que se dedicou por toda a sua vida. Por tudo isso, e muito mais, só podemos dizer o mesmo "obrigado prefeito Cláudio Valério", a exemplo do povo anastaciano; Deus o recebe de braços abertos e ao mesmo tempo estará dando forças à sua família para suportar esse momento doloroso que todos nós também iremos passar Seu exemplo será alavanca para que o vice prefeito Douglas Figueiredo ao assumir o cargo na próxima segunda feira possa honrar sua memória cuidando de Anastácio com o mesmo carinho, com o mesmo olhar terno e fraterno.

O que o Coronel Paim (Mato Grosso do Sul) e Bebeto Tetra Campeão (Rio de Janeiro) têm em comum?

Trânsito da Capital matou nove; oito eram motociclistas

Aline dos Santos
João Garrigó

No dia 29, motociclista morreu em acidente com carreta na Gury Marques
O mês de junho foi marcado por tragédias no trânsito de Campo Grande. Em 31 dias, foram nove mortes e o mais preocupante: oito mortos eram motociclistas. A estatística é da Ciptran (Companhia Independente de Policiamento de Trânsito), que registra somente mortes no local do acidente.

Desde dezembro de 2008, quando foram 11 mortes, o trânsito de Capital não matava tanto. Em junho, foram quatro mortes. A situação dos condutores de moto, em que a “lataria” é o próprio corpo, se agrava diante de comportamentos como não utilizar o capacete de forma correta e pilotar sem ter CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

Diante de tamanha violência nas ruas da Capital, que persiste mesmo com ativação de radares, desde maio o Comitê de Gestão Integrada de Trânsito vai aos locais de acidentes com morte em busca de explicações.

“A gente vai ao local do acidente, tira foto, verifica se há sinalização, conversa com moradores”, afirma a técnica em educação para o trânsito da Agetran (Agência Municipal de Transporte e Trânsito), Vera Lúcia de Matos.

Segundo ela, não são detectados problemas como falta de sinalização ou de condições de tráfego na via. “É a imprudência, a pressa, a falta de atenção”, reforça.

Explicações - Um dos locais visitados foi a rua Hannah Abdul Ahad, no Jardim Seminário. “É uma rua que tem placa de Pare, com pouco movimento, quase não passa ninguém. É quase inacreditável um acidente com morte”, relata.

No dia 3 de julho, no cruzamento das ruas Hannah Abdul Ahad e Carlota, Silene Terezinha de Rezende Feitosa, 54 anos, perdeu a vida ao colidir com uma caminhonete F-4000. Ela conduzia uma Honda Biz. Na ocasião, foi apontando que Silene pilotava a moto com o capacete pendurado no braço.

Outro ponto visitado foi a avenida Júlio de Castilho. De acordo com ela, há faixa amarela dupla proibindo a ultrapassagem, contudo foi registrado um acidente em que um motociclista morreu após colisão frontal com um ônibus do transporte coletivo. O acidente, no dia 29, causou a morte de Everton Góes Silveira, de 23 anos. No mesmo dia, o motociclista Douglas Willian Lemes Diniz Machado morreu em um acidente com uma carreta na avenida Gury Marques.

O desrespeito ao Código de Trânsito Brasileiro se torna mais evidente nos bairros. “Em maio, fizemos operação no Novos Estados, e a maioria não usava cinto de segurança ou usava capacete sem fechar a jugular”, conta Vera Lúcia.

De acordo com a Ciptran, durante as blitze em bairro, a cada dez condutores fiscalizados, quatro não possuem habilitação. Outra situação verificada nas ruas é que a maioria dos motociclistas coloca o capacete, mas sem fechar e com a viseira levantada.

Desta forma, num acidente, o único recurso de proteção voa e cabeça do condutor acaba batendo diretamente no chão ou contra o outro veículo. Outra prática é comprar primeiro a moto e deixar a CNH para depois.

“A situação é preocupante”, enfatiza Vera. A tentativa de conscientizar os condutores inclui palestras em empresas. “Reforçamos os conceitos de direção defensiva. Orientamos para que os motoristas não se descuidem dos retrovisores”, cita.

Ciclista – Para quem enfrenta o trânsito em uma bicicleta, as orientações são repassadas desde a criança. De acordo com Vera Lúcia, muitos ciclistas insistem em transitar no fluxo contrário aos dos veículos. “Tem que andar sempre do lado direito e no mesmo sentido do trânsito”.

Campanha petista ganha apoio de trabalhadores rurais (Karla Santos)

Em ritmo de campanha, o candidato a governador Zeca do PT visitou hoje a sede da Fetagri [Federação dos Trabalhadores na Agricultura]. Durante a visita, que contou com a presença da vice Tatiana do PV, o candidato ao senado Dagoberto Nogueira (PDT) e a suplente Gilda do PT.

Na ocasião, foi anunciada o apoio da Fetagri e do MST [Movimento dos sem-terra] a coligação “A força do povo”. É a primeira vez que duas principais forças da reforma agrária se unem para apoiar um candidato.

Segundo a presidente da Fetagri, Sandra Costa Soares, o movimento tem uma luta vitoriosa que necessita de união e articulação.

Também presente no evento, Dagoberto Nogueira destacou a representatividade da plateia. “Vejo tantas lideranças, de todos os municípios. Talvez esse seja o lançamento de candidatura com mais pessoas qualificadas e politizadas que participei. Por isso posso dizer que você já é nosso deputado, Geraldo.”

Zeca fez uso da palavra para afirmar que será feito um projeto modelo de reforma agrária e convidou os trabalhadores rurais a abraçarem a causa e “mostrar que é possível não só ganhar as eleições, mas fazer um governo para marcar a história”.

Edson Paim Notícias e Google News no Painel de Blogs (Pastora Simone Paim)

Em cada um dos Blogs que integram o Painel do Paim, o maior aglomerado de Blogs do Planeta, uma parceria com o Google, você encontrará o LINK de Edson Paim Notícias (http://www.edsonpaim.com.br/).

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CONFIRA!

Mortes de motociclistas vão ultrapassar as de pedestres ainda neste ano, mostra pesquisa

FELIPE NÓBREGA
da Folha de S.Paulo

Os pedestres sempre lideraram o ranking de mortes por acidente de trânsito no Brasil. No entanto, neste ano, o posto será ocupado por uma outra categoria: a dos motociclistas.

Dados do Ministério da Saúde mostram que, de 2001 a 2006, enquanto o número de mortes de pedestres se estabilizou em 10 mil vítimas por ano, o de motociclistas aumentou 131%, chegando a 7.162 ocorrências --em carros, houve 30% mais óbitos (7.639).

Paralelamente, o Instituto Brasileiro de Segurança no Trânsito diz que já compilou cerca de 85% dos acidentes registrados em 2008 e revela que a diferença entre a mortalidade de pedestres e a de motociclistas nunca foi tão pequena --apenas 518 óbitos no ano.

"Nesse ritmo, já em 2009, os motociclistas serão maioria entre as vítimas de trânsito", analisa David Duarte, coordenador da pesquisa e professor da UnB (Universidade de Brasília).

Para Deborah Malta, diretora do departamento de análise de situação de saúde do governo federal, "o fato não seria surpresa", pois o aumento contínuo de mortes de motociclistas atingiu "curva epidêmica".

Dados do SUS (Sistema Único de Saúde) já mostram as categorias de pedestres e motociclistas praticamente empatadas em mortalidade hospitalar (acidentados que morreram em um hospital público).

Em 2006, as mortes de motociclistas já ultrapassavam as de pedestres em 12 Estados brasileiros, entre eles Santa Catarina e Mato Grosso do Sul, segundo o último relatório do Ministério da Saúde.

São Paulo fará parte desse grupo em dois ou três anos, calcula o consultor de trânsito Eduardo Biavati. "Não é apenas o crescimento da frota de motocicletas que engrossa as estatísticas. Falta um programa de formação e educação adequado para o condutor de moto."

Ricos e pobres

Segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), nos últimos quatro anos, a frota de motos na capital paulista cresceu 53,3%, e o número de óbitos de motociclistas, 38,5%.

Já a frota dos demais veículos no mesmo período aumentou (15,7%), mas o número de mortes de seus ocupantes permaneceu estável.

De acordo com a Organização Mundial de Saúde, o número de mortes de pedestres, ciclistas e motociclistas é maior em países emergentes. Pelo estudo, o trânsito chinês é um dos que apresentam a maior porcentagem de morte de motociclistas (28%) e de pedestres (26%), números que o Brasil deverá igualar ainda neste ano.

Em países ricos, como a Inglaterra, a morte de motociclistas representa 19%, e a de pedestres, 21%. E cai a cada dia.